GOODYEAR - WRANGLER SR-A LT | 225/75/R16 - LRE115 R
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225/75/R16 - LRE115 R
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Le Goodyear Wrangler SR-Aest un pneu 4 saisons pour camionnettes et VUS
Le Wrangler SR-A est un pneu au roulement silencieux grâce au design polyvalent de sa bande de roulement.
Le Wrangler SR-A est en quipement d'origine sur plusieurs véhicules neufs. Ce pneu possède un motif de semelle ultrarobuste, qui procure une excellente traction sur route et hors route.
Les rainures longitudinales du pneu Wrangler SR-A chassent l'eau, de fa√ßon à optimiser l'adhérence sur le mouillé.
Le Goodyear Wrangler SR-Aest un pneu 4 saisons pour camionnettes et VUS
Le Wrangler SR-A est un pneu au roulement silencieux grâce au design polyvalent de sa bande de roulement.
Le Wrangler SR-A est en quipement d'origine sur plusieurs véhicules neufs. Ce pneu possède un motif de semelle ultrarobuste, qui procure une excellente traction sur route et hors route.
Les rainures longitudinales du pneu Wrangler SR-A chassent l'eau, de fa√ßon à optimiser l'adhérence sur le mouillé.
| Conditions | N/D |
|---|---|
| SKU | GO179748217 |
| Produits apparentés | N/D |
| Manufacturier | Goodyear |
| Modèle | Wrangler SR-A |
| Poids | 39.5000 |
| Rapport de section | 75 |
| Diamètre de jante | 16 |
| Largeur du pneu | 225 |
| Qualités du pneu | Camion Léger (LT), Renforcé (XL) |
| Capacité de charge | 10/E = 80 PSI |
| Cote de vitesse | R = 106mph / 170km/h |
| Pneu homologué pour l'hiver | Non |
| Usage | 4 saisons |
| Pneu Cloutable | Non |
| Commentaires | Non |
| Indice de charge | 115 = 2679lbs / 1215kg |
| Capacité de charge minimale | Non |
| Largeur minimale de jante | 8.8 on 6.0 |
| Équipement d'origine | Non |
| Diamètre Hors-Tout | 29.3 |
| Largeur recommandée de jante | 6.0 - 7.5 |
| Lettrage sur le flanc | BSW |
| Profondeur originale de la sculture | 14/32 |
| Largeur du pneu à l'épaule | 8.8 |
| Type de lettrage sur le flanc | BSW |
| Pneu technologie verte | Non |
| Pneu renforcé | Oui |
| Pneu Technologie roule à plat | Non |
| Cote de durabilité UTQG | Non |
| Offres | N/D |
